铁路机务系统考试
白阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（J2-7型）？
题目
白阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（J2-7型）？
参考答案和解析
正确答案:
（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
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相似问题和答案
第1题：
列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机 发生（）。
- A、自然制动
- B、自然缓解
- C、无法缓解
正确答案:B
第2题：
紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启（J2-7型）？
正确答案: 紧急制动若只有白阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用。
为消除这一缺陷，J2-7型制动杌增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气以提高风波：逮确保后部车辆产生紧急制动作用。对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利。
第3题：
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏，
正确答案:均衡风缸
第4题：
JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
正确答案: (1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
第5题：
J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
正确答案:正确
第6题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
正确答案: （1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
第7题：
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
正确答案:（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
第8题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
正确答案: ①均衡风缸管堵塞，均衡风缸积水过多，使容积减小。
②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，使孔径缩小。
④均衡风缸或中均管漏泄。
第9题：
自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：①均衡风缸管路堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风的排风速度来判断；②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
处理：①清除均衡风缸管路中的污物；②重新安装装错的排风堵或清除风堵中的污物；③清洗充气限制堵中的污物。
第10题：
自阀手把在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
正确答案: （1）均衡风缸堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来判断。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。