铁路机务系统考试
中继阀有何作用？
题目
中继阀有何作用？
参考答案和解析
正确答案:中继阀：它受均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解等作用。
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相似问题和答案
第1题：
空气位操纵中继阀（）。
- A、无补风作用
- B、有补风作用
- C、自锁
- D、无效
正确答案:B
第2题：
中继阀有哪几个作用位置？
正确答案:有缓解充气位、缓解后的保压位、制动位、制动后的保压位、自锁位五个位置。
第3题：
紧急制动时，气制动控制单元中（）共同作用，产生一个和负载相当的紧急制动。
- A、模拟转换阀和中继阀
- B、称重阀和中继阀
- C、紧急阀和中继阀
- D、紧急阀和称重阀
正确答案:B
第4题：
中继阀有何功用？由哪几部分组成？有哪几根管？
正确答案: 接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。管坐上有制动管2，总风缸3，中均管4，过充管7，遮断阀管8共五根管组成。
第5题：
120阀紧急阀二段阀有何作用？
正确答案:120阀紧急二段阀作用如下：在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆上方压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。当制动缸压力(即紧急二段阀杆下方)上升到120－160kpa时，在阀杆上下两侧就可以形成足以克服紧急二段阀弹簧弹力的压差。阀杆上移，阀杆下部凸台部分关闭了阀杆与套间的较大通路，副风缸压力空气此时只能通过阀杆中心孔，通过阀杆径向小孔进入制动缸，在使用直径254mm制动缸时受缩孔三的限制，因而制动缸压力上升较为缓慢，形成了在紧急制动时制动缸压力先快后慢的两个阶段上升，从而减轻了紧急制动时列车的纵向冲击。
第6题：
客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？
正确答案: 由于客货车转换阀在客车位，遮断阀管8始终通大气，而不受自阀位置的限制，遮断阀呈开启位。制动管漏泄时经中继阀随时可以补充。这样就保证了列车在制动后，可实现阶段缓解作用.
第7题：
客货车转换阀主要是开启或关闭（）的机构。
- A、中继阀总风遮断阀
- B、中继阀
- C、作用阀
- D、副阀
正确答案:A
第8题：
调节汽阀有何作用？对其有何要求？
正确答案: 调节汽阀的作用是控制汽轮机的进汽量。
对其要求如下：
⑴能自由启闭不卡涩，能关闭严密不漏汽。
⑵流量特性能满足运行要求。
⑶调节阀型线好，节流损失小。
⑷提升力要小，在全开时没有向上的推力。
⑸结构简单，不易损坏，工作可靠
第9题：
说明双阀口式中继阀的作用原理。
正确答案: 双阀口式中继阀直接控制列车管的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，，模板鞲鞴的右侧与列车管连通。中继阀模板鞲鞴依其两侧的压力差而动作，并通过顶杆与供气阀或排气阀联动。供气阀室经总风遮断阀与总风缸相通，排气阀室经排风堵与大气相通，两阀座中间与列车管相通。
1.均衡风缸压力上升。当模板鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力增加时，模板鞲鞴向右侧移动，通过顶杆将供气阀开启，总风经供气阀阀口向列车管充风；同时，列车管压力空气经直径1mm的缩孔通入模板鞲鞴右侧，模板鞲鞴右侧压力也随之逐渐上升。
2.均衡风缸压力下降。当模板鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力降低时，模板鞲鞴在右侧列车管压力作用下移，并通过顶杆带动将排气阀开启，列车管压力空气经排气阀阀口排向大气，同时鞲鞴右侧压力空气经缩孔随通列车管一起降压。
3.均衡风缸压力不变。当模板鞲鞴左侧中均室的均衡风缸压力保持不变时，模板鞲鞴右侧列车管压力上升或下降后，逐渐与左侧的均衡风缸压力接近一致，达到平衡。
第10题：
电动放风阀有何作用？
正确答案:电动放风阀：它主要受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用。