铁路机务系统考试
空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。A、缓解位B、运转位C、中立位D、制动位
题目
空气制动阀的操纵手柄只有在（）位才可取出或装入。
- A、缓解位
- B、运转位
- C、中立位
- D、制动位
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第1题：
试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，列车需要调速或有计划的停车所使用的位置
⑴空气制动阀：空气制动阀手柄置制动位，作用柱塞凸轮得到一个降程在弹簧作用下作用柱塞右移至极端，切断了调压阀管至均衡风缸的通路，开通了均衡风缸排大气的通路均衡风缸的压力空气经作用柱塞凹槽和转换柱塞凹槽所构成的通路排大气
⑵中继阀：均衡风缸的压力空气排大气，中继阀主勾贝左侧的压力降低，制动管的压力空气推主勾贝向左凸起，在顶杆作用下关闭供气阀，开放排气阀口，使制动管压力空气经开放的排气阀口排大气，列车产生制动作用
⑶分配阀：制动管压力空气经中继阀排大气，造成主阀勾贝上下产生压差，工作风缸的压力空气托主阀勾贝上移，并带动滑阀及节制阀至制动位开放了工作风缸去容积室的通路，容积室增压，使分配阀均衡勾贝下方的压力高于上方的压力，托均衡勾贝上移，开放均衡阀口，总风压力空气经均衡阀口进入制动缸，机车产生制动作用
⑷重联阀：操纵节本机位，制动缸管通平均管，平均管随制动缸管增压而增压非操纵节补机位，平均管通作用管，随平均管增压，作用管和容积室增压，均衡勾贝上移，打开均衡阀，总风经开放的均衡阀进入制动缸，非操纵节机车产生制动作用
第2题：
自动制动阀手柄在手柄取出位时，中继阀排气口排气是何原因？如何处理？原因：自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位，限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。
正确答案: 处理：更换凸轮盒盖或进行焊修缺口。
第3题：
空气制动阀手把只有在()方能装入或取出。
A、缓解位
B、运转位
C、中立位
参考答案：B
第4题：
机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：非操作端自动制动阀内的重联柱塞阀没有移至手柄取出位的正常位置，使中均管和列车管没有沟通，中继阀不能自锁，引起中继阀排风。
处理：检查非操纵端的重联柱塞阀组装尺寸是否正确，列车管和中均管是否呗污物堵塞。
第5题：
空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
正确答案: 缓解位：作用管-大气
制动位：调压阀管-作用管
第6题：
空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。
- A、缓解位
- B、运转位
- C、中立位
- D、制动位
正确答案:B
第7题：
空气制动阀手把只有在（）方能装入或取出。
- A、缓解位
- B、运转位
- C、中立位
- D、制动位
正确答案:B
第8题：
JZ－7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。
参考答案：过充位;过量减压位
第9题：
空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
正确答案: 缓解位：调压阀管-均衡风缸管
制动位：均衡风缸管-大气
第10题：
操纵手柄共设六个工作位置，按逆时针排列顺序为：（）、（）、（）、重联及（），并且唯“（）”方可取出或装入手柄。
正确答案:运转；中立；制动；紧急位；重联位