铁路机务系统考试
单选题下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行。A 运转位B 中立位C 制动位
题目
单选题
下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行。
A
运转位
B
中立位
C
制动位
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相似问题和答案
第1题：
无论是电空位还是空气位，且不管空气制动阀手柄在什么位置，只要下压其手柄，都能使作用管排气。
正确答案:正确
第2题：
任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。
正确答案:正确
第3题：
试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？
正确答案: （1）电路
空气制动阀手柄移制动位，使得其上微动开关473将原连通的导线S09与导线818切断，排风I电空阀无法得电，作用管的排大气通路被切断。
（2）气路
①空气制动阀
缓解位，作用管压力空气通过作用柱塞排大气，如为手柄下压，则作用管压力空气经打开的排风阀通大气。
②分配阀
分配阈主阀部仍处保压位，增压阎仍处关闭位，而均衡部由于均衡活塞下方作用管压力下降，制动缸压力使话塞下移，其顶面离开均衡阀，开放活塞杆上端中心孔，制动缸压力空气经开放的中心孔排人大气。实现了列车常用制动时的机车单独缓解。
第4题：
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。
- A、上提手柄
- B、下压手柄
- C、扳动电空转换扳键
- D、向左移动手柄
正确答案:B
第5题：
下压手柄操纵，通常是在空气制动阀（）进行。
- A、运转位
- B、中立位
- C、制动位
正确答案:B
第6题：
空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
正确答案: 缓解位：调压阀管-均衡风缸管
制动位：均衡风缸管-大气
第7题：
空气制动阀在空气位使用时，有（）个工作位置，不包括下压手柄。
- A、2
- B、3
- C、4
- D、5
正确答案:B
第8题：
空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
正确答案: 缓解位：作用管-大气
制动位：调压阀管-作用管
第9题：
空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（）
- A、上提手柄
- B、下压手柄
- C、拨动电空转换拨杆
正确答案:B
第10题：
无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。
正确答案:正确