铁路机务系统考试
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
题目
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
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相似问题和答案
第1题：
发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。
- A、贯通试验
- B、安全试验
- C、列尾试验
- D、简略试验
正确答案:D
第2题：
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。
- A、简略试验
- B、全部试验
- C、贯通试验
正确答案:A
第3题：
装有客列尾装置的列车在运行途中,乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时,应立即进行车辆漏泄应急处理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第4题：
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二：安装有列尾装置的列车，贯通试验应查询（）。
- A、尾部风压
- B、监控
- C、总风缸压力
正确答案:A
第5题：
机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况。
正确答案:正确
第6题：
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
- A、始发
- B、中间
- C、前方
正确答案:A
第7题：
哪些情况必须使用列尾装置查询尾部风压？
正确答案:装有列尾装置的列车，在进站前（预告信号机外方）、停车后、开车前、出站后（列车尾部出岔）、制动减压前、排风完毕后、进入1000米以上隧道以及长大下坡道前、进入无线列调通话盲区前、规定的核对风压地点，以及需查询列车管压力时，司机必须主动查询列车尾部风压。
第8题：
CP－3Ⅲ型列尾主机显示“F000”表示()
A.存储故障
B.查询风压并收到反馈
C.风压告警
D.电量不足
参考答案：B
第9题：
为防止列车折角塞门关闭，装有（）装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。
- A、6A
- B、列尾
- C、辅助
正确答案:B
第10题：
列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。
- A、简略试验
- B、排风减压
- C、全部试验
- D、就地制动
正确答案:B