铁路机务系统考试
紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。
题目
紧急阀若出现Ⅰ孔半堵的现象时，将会使列车管向紧急室充风过慢，需要紧急制动时而不能发生紧急制动作用。
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
- A、作用风缸
- B、工作风缸
- C、紧急风缸
- D、降压风缸
正确答案:C
第2题：
JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。
- A、列车管不排风
- B、常用制动时起非常
- C、紧急放风阀失效
正确答案:C
第3题：
紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。
A、缩孔I
B、缩孔II
C、缩孔Ⅲ
参考答案：B
第4题：
紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。
正确答案:正确
第5题：
自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
- A、作用风缸
- B、工作风缸
- C、紧急凤缸
- D、降压风缸
正确答案:C
第6题：
紧急风缸内的过充压力是经：（）。
- A、充气限制堵逆流回列车管
- B、直接从紧急阀缩口风堵排向大气
正确答案:A
第7题：
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
- A、紧急风缸
- B、作用风缸
- C、工作风缸
- D、降压风缸
正确答案:A
第8题：
当紧急室充风后，若轴向缩孔Ⅰ半堵，会出现（）。
- A、一切正常
- B、常用制动时起紧急制动作用
- C、常用制动时制动缸压力上升慢
- D、紧急制动时制动缸压力上升慢
正确答案:B
第9题：
紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。
- A、紧急室
- B、容积室
- C、局减室
正确答案:C
第10题：
当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。
- A、紧急室
- B、容积室
- C、局减室
正确答案:A