铁路机务系统考试
无级调速装置的控制手柄为操纵杆式，共有（）个位置。A、3B、4C、5D、6
题目
无级调速装置的控制手柄为操纵杆式，共有（）个位置。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
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相似问题和答案
第1题：
无级调速机车回手柄停机原因为：（）。
- A、回手柄过快
- B、最低转速止钉脱落
- C、驱动器故障
正确答案:B
第2题：
螺杆泵无级调速方式根据实现方法的不同又有（）式无级调速和变频电动机式无级调速。
- A、电子
- B、注塞
- C、机械
- D、负载
正确答案:C
第3题：
东风4B型机车无级调速装置由新型司机控制器、驱动装置和()三大部分组成。
A、控制机构
B、执行机构
C、传动装置
D、调速系统
参考答案：C
第4题：
装配无级调速系统联合调节器-C型的机车，遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的？
正确答案:司机控制器主手柄置升位，柴油机转速到达最高转速后还继续上升，有飞车的趋势，但主手柄回保位后正常；主手柄置降位或1位、0位，柴油机转速到达最低转速后继续下降，直致柴油机停机（这就是通常说的"回手柄停机"）。遇到上述两种故障，首先应对有关电气及机械部分进行检查，如未发现不良处所，一般应考虑蜗杆的最高转速和最低转速止钉是否折断或松脱。当最高转速止钉丢失时，主手柄置升位便出现飞车现象；当最低转速止钉丢失时，便出现"回手柄停机"的现象。
第5题：
无级调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。
正确答案:驱动装置
第6题：
东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和（）三部分组成。
正确答案:步进电机
第7题：
转盘启动前，其锁紧装置上的操纵杆或手柄应在锁紧位置上。
正确答案:错误
第8题：
螺杆泵无级调速方式根据实现方法的不同分为()式无级调速和变频电动机式无级调速。
A、电子
B、注塞
C、机械
D、负载
参考答案：C
第9题：
简述无级调速装置的工作原理
正确答案: 主手柄在前三位（0、1、降）时，8号触头断开，驱动器的降速振荡器不断发出降速脉冲，使步进电动机反时针旋转，通过蜗轮、蜗杆，使配速活塞上移，柴油机转速下降，最低转速限制螺钉限制柴油机的最低转速。
主手柄在升位，8号触指闭合，降速振荡器停振，7号触指闭合，升速振荡器不断发出升速脉冲，使步进电动机顺时针旋转，通过蜗轮、蜗杆，使配速活塞下移，柴油机转速上升。
最高转速限制螺钉限制柴油机的最高转速。主手柄在保位时，升、降速振荡器停振，步进电动机处于“锁死”状态，配速活塞稳定在某一位置，柴油机也稳定在某一转速下运转。
第10题：
DF4型内燃机车无级调速装置由（）组成。
- A、司机控制器
- B、无级调速控制器
- C、变速机构
- D、传动机构
正确答案:A,B,C