信号系统提供CBTC、()和联锁三个控制等级。
第1题:
A.列车定位技术
B.列车追踪技术
C.车地双向传输技术
D.列车控制技术
E.联锁控制技术
第2题:
正线信号系统提供的列车控制等级包含()
第3题:
成都地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。
A.联锁
B.闭塞
C.人工
D.自动
第4题:
ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。
第5题:
信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。
第6题:
地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。
A.联锁
B.闭塞
C.人工
D.自动
第7题:
正线信号系统提供三个列车控制等级,其中不包括下列哪一项()
第8题:
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
第9题:
列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。
第10题:
CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。