检修调度员根据本班内列车运营情况,以及行调、司机所报的车辆故障,检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业,并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。
第1题:
库内检修调度根据实际情况需要列车转轨,需与()联系。
第2题:
电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由()确认。
第3题:
列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
第4题:
列车出库前,司机检车时发现故障,向场调汇报后,正常情况下由()通知检修人员处理。
第5题:
司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。
第6题:
改用电话闭塞法前,行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车,故障区域内列车位置由()共同确认。
第7题:
检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施,晚班检修调度员根据次日的运营列车计划,安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁,并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后,按规定程序和司机办理交接车手续。
第8题:
检修调度员在接到运营车辆故障信息时,可以回库处理。
第9题:
电客车在车场发车前发生故障,由司机报车场调度员,车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理,车场调度员应密切跟踪故障处理情况,如不能及时修复,应及时调整发车计划,司机按调整的计划出场。
第10题:
车辆检修调度员负责按规定程序和乘务派班员做好列车交接工作,对故障记录不清楚的地方,要主动询问行调。