地铁
车站按照与地面的相对位置划分为（）。A、地下站B、地面站C、高架站D、地上站
题目
车站按照与地面的相对位置划分为（）。
- A、地下站
- B、地面站
- C、高架站
- D、地上站
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相似问题和答案
第1题：
煤层顶板按照与煤层的相对位置及跨落的难易程度可分为( )、( )和( )。
答案：伪顶，直接顶，老顶
第2题：
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。
A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B：地下车站宜浅，车站层数宜多
C：地下车站的土建工程宜一次建成
D：高架车站及地面建筑可分期建设
E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
B：地下车站宜浅，车站层数宜多
C：地下车站的土建工程宜一次建成
D：高架车站及地面建筑可分期建设
E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
答案：A,B
解析：
2019版教材P107
本题考查的是主要地下交通。根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。A错误地下车站宜浅，车站层数宜少。B错误地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。C、D正确车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。
本题考查的是主要地下交通。根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。A错误地下车站宜浅，车站层数宜少。B错误地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。C、D正确车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。
第3题：
直线与投影面的相对位置可分为()类。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案:C
第4题：
风力发电机的种类相当多，依结构式样可以分类为： 按主轴与地面的相对位置，可分为（）与（） 按转子相对于风向的位置，可分为（）与（）
正确答案:水平轴式；平行轴式；上风式；下风式
第5题：
根据车站与地面的相对位置，地铁车站可分为（ ）。
A.高架车站
B.地下车站
C.联运站
D.岛式站台
E.地面车站
B.地下车站
C.联运站
D.岛式站台
E.地面车站
答案：A,B,E
解析：
参考第二章第三节内容，地铁车站的分类，应选A、B、E。
第6题：
货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同,分为()、()、()和()四种。
参考答案：平头式、短头式、长头式、偏置式
第7题：
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。
A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B.地下车站宜浅，车站层数宜多
C.地下车站的土建工程宜一次建成
D.高架车站及地面建筑可分期建设
E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
B.地下车站宜浅，车站层数宜多
C.地下车站的土建工程宜一次建成
D.高架车站及地面建筑可分期建设
E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
答案：A,B
解析：
本题考查的是主要地下交通。（1）根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。（2）地下车站宜浅，车站层数宜少。（3）车站应建设无障碍设施，地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。（4）车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心和居民稠密地区宜为1km左右。
教材页码：P106-113
教材页码：P106-113
第8题：
地铁工程中的车站,按与地面的相对位置可划分为()。
A、地下车站
B、地面车站
C、高架车站
D、停靠站
正确答案：ABC
第9题：
导弹按照发射点与目标位置的关系可分为（）
- A、地地导弹
- B、地空导弹
- C、空地导弹
- D、舰空导弹
正确答案:A,B,C,D
第10题：
按照车站与地面的相对位置分类，可以把城市轨道交通车站划分为哪几类？各有什么特点？
正确答案: 地下车站：受周围环境影响，技术难度大，土方量和投资量大；
地面车站：造价低，但分割经过区域；
高架车站：节省地面资源，充分利用垂直空间，但造价较高。