已申请救援的列车可以动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。
第1题:
列车区间发生火灾无法动车应采用的救援方式为()。
第2题:
已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。
第3题:
A.被救援列车必须就地清客
B.原则上救援列车不得载客
C.连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂
D.已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作
第4题:
遇列车救援时,应遵循以下原则:()
第5题:
电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
第6题:
遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。
第7题:
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按()办理。
第8题:
当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
第9题:
到站后不能按时发车,由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过()分钟,故障无法排除或无法在()分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。
第10题:
NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。