地铁
正线使用ATC列车自动控制系统，由控制中心或车站控制，分为哪几个子系统？
题目
正线使用ATC列车自动控制系统，由控制中心或车站控制，分为哪几个子系统？
参考答案和解析
正确答案:
A.ATS列车自动监控系统，分为中央级及车站级。
B.ATP列车自动保护系统。
C.ATO列车自动驾驶系统。
D.SSI联锁子系统。
B.ATP列车自动保护系统。
C.ATO列车自动驾驶系统。
D.SSI联锁子系统。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
正线使用ATC列车自动控制系统，由OCC或车站控制，分有三个子系统：（）；（）；（）。
正确答案:ATS列车自动监控系统；ATP列车自动保护系统；ATO列车自动驾驶系统
第2题：
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
正确答案:按照自动化程度
第3题：
（）是列车自动控制系统的英文简称。
- A、ATS
- B、ATP
- C、ATO
- D、ATC
正确答案:D
第4题：
列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。
正确答案:固定式
第5题：
正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪些子系统？
正确答案: A.ATS列车自动监控系统；
B.ATP列车自动保护系统；
C.ATO列车自动驾驶系统。
第6题：
南京地铁二号线列车自动控制系统（ATC）由（）、（）、（）和（）组成。
正确答案:列车自动防护子系统（ATP）；列车自动运行子系统（ATO）；列车自动监控子系统（ATS）；正线计算机联锁设备
第7题：
列车自动控制系统（ATC）的构成？
正确答案: 列车自动控制系统（ATC）主要包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）及列车自动运行系统（ATO）3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统。
ATS子系统主要用于实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时做出反应（提出调整建议或自动修整运行图），通过ATO的接口，向旅客提供运行信息通报（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要的工作原理是：不断地将一些信息（例如：来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等）从地面传至车上，从而得出此时刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督和管理。使用ATP子系统的一大优点是缩短了列车间隔，提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。
ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车的驱动、制动的控制。由于使用ATO子系统后，可以使列车经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此明显提高了旅客的舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损，与列车的再生制动相配合，可以节省电能的消耗。
ATC系统设备分布于控制中心（Central Control），轨旁（Wayside）及车上（Vehicle）。
第8题：
正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。
- A、值班主任
- B、行调
- C、客调
- D、控制中心主任
正确答案:B
第9题：
列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。
正确答案:连续式；点式
第10题：
列车自动控制系统ATC的子系统：由列车自动保护（ATP）、（）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。
正确答案:列车自动监督（ATS）