当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令，不包括（）A、有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力B、有牵引指令，且整车实际牵引力小于防后溜最小牵引力C、有牵引指令，且列车综合速度大于1.5Km/hD、保持制动切除有效（来自HMI）

第1题：

地铁列车人工驾驶时，在什么情况下TCMS将发出保持制动施加命令？

第2题：

自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。

第3题：

第4题：

保持制动的施加和缓解均由TCMS负责。

第5题：

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。

第6题：

120控制阀进行加速缓解试验，当制动缸开始缓解时制动管的压力应（）。

• A、保持不变；
• B、稍有上升；
• C、稍有下降；
• D、有跃升。

第7题：

CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。

第8题：

CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。

第9题：

所有BCU或ECU都正常的情况下，缓解列车气制动须满足的条件？

第10题：

HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。