地铁
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
题目
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）
- A、电制动
- B、气制动
- C、再生制动
- D、气制动和电制
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源()
A、乘客启动紧急制动
B、安全回路启动紧急制动
C、恒速控制系统交替进行牵引和制动
D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
参考答案：A,B,C,D
第2题：
CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
正确答案:正确
第3题：
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
参考答案：减速度和车辆载重
第4题：
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
正确答案:正确
第5题：
（）是紧急制动响应时间。
- A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间
- B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间
- C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间
- D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间
正确答案:C
第6题：
列车在正线运行时正常接收制动指令一般()。
A.优先采取空气制动
B.优先采取电阻制动
C.优先采取再生制动
D.优先采取停放制动
参考答案：C
第7题：
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
正确答案:正确
第8题：
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
参考答案：电阻
第9题：
以下关于牵引与制动的控制要求正确的有（）。
- A、牵引指令应优先于制动指令
- B、制动指令应优先于牵引指令
- C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可
- D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性
正确答案:B,D
第10题：
一号线地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU。
正确答案:正确