地铁
车辆故障信息来源：（）。A、OCC的通报B、正线司机报告C、乘客的投诉D、其他部门及人员报告的车辆故障E、列车故障诊断系统记录的故障F、检修人员的信息反馈
题目
车辆故障信息来源：（）。
- A、OCC的通报
- B、正线司机报告
- C、乘客的投诉
- D、其他部门及人员报告的车辆故障
- E、列车故障诊断系统记录的故障
- F、检修人员的信息反馈
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相似问题和答案
第1题：
故障信息主要来源于（）。
- A、现场调查资料
- B、专题分析报告
- C、状态检测和故障诊断记录
- D、故障报告单
正确答案:A,B,C,D
第2题：
下列哪些诊断系统的表述是正确的（）
- A、ISID中的检测计划只能根据故障存储信息生成
- B、车辆身份识别时会识别车辆配置
- C、带有故障信息的控制单元在快速测试后会标记为黄色
- D、车辆身份识别的前提是选择车型系列
正确答案:B,C,D
第3题：
鉴别走私车、拼装车最直接有效的判别方法是运用_________ 的车辆档案资料，查找车辆来源信息确定车辆的合法性及来源情况。
参考答案公安车管部门
第4题：
TFDS三级联网页面中，当日故障信息中包括（）等信息。
- A、故障车辆的车次信息
- B、故障车辆的故障名称
- C、车辆故障的处理方式
- D、车辆故障的综合评判
正确答案:A,B
第5题：
运用检修故障库登记内容应包括（）处理情况及相关信息。
- A、故障填报单位
- B、故障来源
- C、故障现象
- D、故障原因
正确答案:A,B,C,D
第6题：
故障研判技术原则中信息来源准确性校验原则是什么？
正确答案: （1）主干线开关跳闸信息结合该线路下的多个配变停电告警信息，校验主干线开关跳闸信息的准确性。
（2）分支线开关跳闸信息结合该支线路下的多个配变停电告警信息，校验分支线开关跳闸信息的准确性。
（3）配变停电告警信息通过实时召测配变终端及该配变下随机多个智能电表的电压、电流、负荷值来校验配变停电信息的准确性。
（4）客户失电告警信息通过实时召测客户侧电能表的电压、电流、负荷值来校验客户内部故障或低压故障。
第7题：
检修调度员在接到运营车辆故障信息时，可以回库处理。
正确答案:错误
第8题：
待警界面车辆信息中能看到什么（）。
- A、所有本单位和下属单位车辆
- B、出警车辆
- C、维修车辆
- D、故障车辆
正确答案:A
第9题：
铁路局监测站实时接收并存储全局TFDS探测设备探测的（），以网页形式实时显示。
- A、货车车辆信息
- B、车号信息
- C、车辆故障信息
- D、设备自检信息
正确答案:A,B,C
第10题：
行李车因车辆设备故障甩车信息上报内容是什么？
正确答案: 信息上报内容
发生的时间、地点（区间位置）、车次、行包件数、装载重量、装载位置、行李车故障等简要概况。