地铁
实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。
题目
实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。
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第1题：
列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车( )。
A.自动驾驶
B.车站程序对位停车
C.运行自动调整
D.运行间隔控制
参考答案：D
第2题：
（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
- A、行车指挥系统
- B、联锁系统
- C、列车自动运行系统
- D、通信系统
正确答案:C
第3题：
ATO系统的基本控制功能是( )。
A.列车定位修正
B.列车自动驾驶
C. 自动折返
D.车门控制
正确答案:BCD
第4题：
分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。
正确答案:正确
第5题：
ATO子系统主要用于实现（），即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动，送出车门和屏蔽门同步开关信号，使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。
- A、车对车控制
- B、地对地控制
- C、地对车控制
- D、车对地控制
正确答案:C
第6题：
下列关于折返作业组织，说法错误的是()
A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门
B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
参考答案：C
第7题：
自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。
正确答案:停站时间
第8题：
ATO系统是ATC系统的一个子系统,主要实现( ),即用地面信息实现对列车驱动、制动控制,以及列车自动折返。
A.车对车控制
B.车对地控制
C.地对车控制
D.地对地控制
正确答案：C
第9题：
自动调压节能控制箱是通过控制（）实现节能的。
正确答案:可控硅导通角
第10题：
列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车（）
- A、自动驾驶
- B、车站程序对位停车
- C、运行自动调整
- D、运行间隔控制
正确答案:D