轨道交通考试
单选题（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A 行车指挥系统B 联锁系统C 列车自动运行系统D 通信系统
题目
行车指挥系统
联锁系统
列车自动运行系统
通信系统
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
A、列车自动防护(ATP)
B、列车自动监控子系统(ATS)
C、列车自动驾驶子系统(ATO)
D、列车自动停止系统(ATD)
第2题：
（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
- A、行车指挥系统
- B、联锁系统
- C、列车自动运行系统
- D、通信系统
正确答案:C
第3题：
A.司机主动停车时，由车站按规定发车;
B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)
C.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时，由车站通知司机开车
D.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，司机自行起动列车
第4题：
地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。
正确答案:正确
第5题：
应停车的客运列车错办通过，定车站责任。
正确答案:正确
第6题：
ATO子系统的功能可以自动完成列车的加、减速等速度调节控制，并自动完成列车在车站的程序对位停车。
正确答案:正确
第7题：
列车因故在区间被迫停车后，司机应使用列车无线调度通信设备向就近车站、后续列车报告本次列车停车的（）及原因。
正确答案:位置
第8题：
下列关于折返作业组织，说法错误的是()
A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门
B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
第9题：
应停站的列车在停车站通过属于（）事故。
正确答案:一般D类
第10题：
C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了（）功能。
- A、站间自动运行
- B、折返作业
- C、车站定点停车及车站通过
- D、列车运行节能控制
正确答案:A,B,C,D