地铁

地铁一号线气体灭火系统采用的灭火剂是（）。

题目

地铁一号线气体灭火系统采用的灭火剂是（）。

如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

以气体作为灭火介质的灭火系统称为气体灭火系统。气体灭火系统的使用范围是由气体灭火剂的灭火性质决定的。下列性质中，属于气体灭火剂特性的是()

A:污染性
B:导电性
C:蒸发后不留痕迹
D:腐蚀性

答案：C
解析：
气体灭火剂具有释放后对保护设备无污染、无损害等优点。

第2题：

下列关于气体灭火系统功能验收的说法中，错误的是（ ）。

A.设有灭火剂备用量的系统，必须进行模拟切换操作试验且合格
B.模拟喷气试验应采用手动启动方式
C.IG541混合气体灭火系统应采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验
D.气体灭火系统功能验收时，应按规范要求进行主、备电源切换试验并合格

答案：B
解析：
2020版教材P 275
系统功能验收时，应对设有灭火剂备用量的系统进行模拟切换操作试验，并合格，选项A正确；根据7.4.2，系统功能验收时，应进行模拟喷气试验，并合格，根据E.3.1-4，模拟喷气试验宜采用自动启动方式，B选项错误；根据E.3.1,IG541混合气体灭火系统应采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验，C选项正确；根据7.4.4，系统功能验收时，应对主、备用电源进行切换试验，并合格，D选项正确。

第3题：

一号线地铁列车空调系统采用的制冷剂是()。


参考答案：R407C

第4题：

（）是指灭火剂在瓶组内用驱动气体进行加压储存，系统动作时灭火剂靠瓶组内的充压气体进行输送的灭火系统。


A.自压式气体灭火系统

B.内储压式气体灭火系统

C.外储压式气体灭火系统

D.局部应用气体灭火系统

答案：B
解析：
内储压式气体灭火系统是指灭火剂在瓶组内用驱动气体进行加压储存，系统动作时灭火剂靠瓶组内的充压气体进行输送的灭火系统。

第5题：

下列关于气体灭火系统的管道的做法，不符合规范要求的是（ ）。

A.输送气体灭火剂的管道采用不锈钢管
B.输送启动气体的管道采用铜管
C.公称直径为80mm灭火剂管道采用螺纹连接
D.输送启动气体的无缝钢管内外进行防腐处理

答案：D
解析：
管道及管道附件应符合下列规定: 输送气体灭火剂的管道应采用无缝钢管。无缝钢管内外应进行防腐处理，防腐处理宜采用符合环保要求的方式;
输送气体灭火剂的管道安装在腐蚀性较大的环境里，宜采用不锈钢管；
输送启动气体的管道，宜采用铜管；
管道连接时，当公称直径小于或等于 80 mm 时，宜采用螺纹连接，大于 80mm 时宜采用法兰连接；钢制管道附件内外应进行防腐处理， 防腐处理宜采用符合环保要求的方式，在腐蚀性较大的环境里，应采用不锈钢的管道附件。

第6题：

以气体作为灭火介质的灭火系统称为气体灭火系统。气体灭火系统的使用范围是由气体灭火剂的灭火性质决定的。下列性质中，属于气体灭火剂特性的是(　　)。


A.污染性

B.导电性

C.蒸发后不留痕迹

D.腐蚀性

答案：C
解析：
气体灭火剂具有释放后对保护设备无污染、无损害等优点。

第7题：

为了对投入运行的气体灭火系统储存容器内的灭火剂充装量和储存压力进行监测，保证气体灭火系统处于良好工作状态，需要根据不同类型气体灭火系统的特点采取不同的检测方法，下列气体灭火系统一般采用液位检查灭火剂泄漏量的是（ ）。

A.高压二氧化碳灭火系统
B.低压二氧化碳灭火系统
C.IG541气体灭火系统
D.七氟丙烷气体灭火系统

答案：B
解析：
2020版教材P 276
高压二氧化碳灭火系统的泄漏反映为失重，可称重检查。低压二氧化碳灭火系统的泄漏反映为液位下降，可液位检查。IG541等惰性气体灭火系统泄漏反映为压力下降，可压力计检查。七氟丙烷等卤代烷灭火系统泄漏反映为压力下降和失重，可压力计检查和称重检查。

第8题：

重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是()。

A.RC407

B.R470C

C.R407C

D.其它物质


参考答案：C

第9题：

（）是指灭火剂瓶组中的灭火剂依靠自身压力进行输送的灭火系统。


A.自压式气体灭火系统

B.内储压式气体灭火系统

C.外储压式气体灭火系统

D.局部应用气体灭火系统

答案：A
解析：
自压式气体灭火系统是指灭火剂瓶组中的灭火剂依靠自身压力进行输送的灭火系统。

第10题：

气体灭火系统的适用范围是由气体灭火剂的灭火性质决定的。


正确答案:正确

更多相关问题
相关内容