地铁
MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
题目
MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
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第1题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
- A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS处于断开状态
- D、VCB处于闭合状态
正确答案:C
第2题：
当受电弓升起或接上库用电源时，可以进行无电检修作业。可以打开高压设备进行检修作业，进行试验时要采取严格的安全防护措施。
正确答案:错误
第3题：
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
正确答案:1、确认问题受电弓所在车运行配电盘中【显示灯电源】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合。若闭合，则断开后再投入。查看MON屏是否显示受电弓升起。2、若MON屏显示受电弓仍未升起，远程切除该受电弓，换弓运行。3、到达前方停车站，随车机械师目视检查问题受电弓外观状态。
第4题：
另一司机室在打开主控制器钥匙前，司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在（）位，DOMS开关打至AM位.
正确答案:网络
第5题：
怎样保证受电弓升起后，无法打开高压室门？
正确答案:为保证乘务人员的安全，把受电弓气路与门联锁气路串联，在各高压室门没有关好或门联锁杆没有锁到位时，则门联锁阀不开通，堵塞了通向受电弓的气路，受电弓无法升起。而在受电弓升起处于工作状态时，因有交流保护电源通过LYGZ整流装置，使删始终得电，保证r门联锁阀气路的开通使门联锁保持锁闭，各高压室门无法打开，以达到安全的日的。
第6题：
紧急驱动模式下，所有受电弓升起，（）处于打开位置。
正确答案:车顶隔离开关
第7题：
下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。
- A、蓄电池激活
- B、受电弓升起
- C、主控钥匙打开
- D、高速断路器闭合
正确答案:D
第8题：
当受电弓不能升起时，随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于打开位。
正确答案:错误
第9题：
运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。
正确答案:错误
第10题：
在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。
正确答案:门联锁阀；保护电空阀