第1题:
在HXD3B型机车中,机车进入“停车位置”状态的前提是()。
第2题:
列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
第3题:
A.操纵端司机室被设定
B.受电弓升起,主断闭合
C.主司机控制器置0位
D.机车速度为零
第4题:
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
第5题:
司机室受电弓控制开关有()
第6题:
主钥匙的作用()
第7题:
CRH2A司机室门锁装置旋钮于「关」位,确认车门除使用门钥匙外不得被打开。
第8题:
在主开关接电之前,司机必须将所有控制器手柄转至零位,并将从操作室通向走台的门和各通路上的门打开。
第9题:
司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。
第10题:
司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。