地铁
ATS/LCW显示道岔失表故障及轨道区段/道岔无法解锁故障属于（）。A、二类故障B、一类故障C、场段其他类D、其他故障
题目
ATS/LCW显示道岔失表故障及轨道区段/道岔无法解锁故障属于（）。
- A、二类故障
- B、一类故障
- C、场段其他类
- D、其他故障
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）
A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”，“单锁”道岔需加钩锁器；
B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定；
C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。
D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时，（）解锁。
A.延时30s
B.延时1min
C.延时3min
D.立即
第4题：
引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。
- A、能
- B、不能
- C、可能
- D、有1组解锁
正确答案:B
第5题：
当27号道岔因19-27DG轨道电路故障被锁在了反位，无法办理由SⅡ至北京方面的发车进路。把19-27DG区段故障解锁，单独操纵27号道岔到定位，即可办理由Ⅱ道向北京方面的发车。
正确答案:错误
第6题：
引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔()解锁。
A.能
B.不能
C.可能
D.有1组解锁。
第7题：
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：非故障区段排列调车进路或单操，故障区段道岔现场操纵。
（3）进路锁闭：非故障区段引导总锁闭，故障区段对向道岔及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第8题：
办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第9题：
进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。
正确答案:正确
第10题：
列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
- A、出现红光带
- B、失去表示
- C、未解锁
- D、解锁
正确答案:C