地铁
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器闭合。
题目
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器闭合。
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第1题：
在挑选军事列车用车时，挑选的货车需与客车连挂时，有风挡的客车不得与货车有人力制动机的一端连挂。
正确答案:错误
第2题：
连挂被救援列车或停留车列后，连挂后进行（）试验。
- A、简略
- B、全部
- C、单阀
正确答案:A
第3题：
连挂的车辆较多时,在调车人员接通列车制动软管后发现列车管漏风时,应将自动制动阀手柄置()位,防止总风浪费。
参考答案：最小减压
第4题：
列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的（）断开。
- A、受电弓
- B、停放制动
- C、列车激活
- D、高速断路器
正确答案:D
第5题：
两列1号线一期电客车连挂，故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
正确答案:正确
第6题：
《担当救援作业提示卡》提示、连挂前，应按（）种类调整好制动管压力，严格控制连挂速度。
- A、被救援列车
- B、客车
- C、货车
正确答案:A
第7题：
列车摘挂作业，制动员摘挂车辆、连挂时，摘挂列车挂妥后，应进行（）。
- A、检查
- B、推进
- C、试拉
- D、牵出
正确答案:C
第8题：
两电客车连挂时，在连接电气连接线前，需要将列车重联开关打到（）。
- A、0位
- B、不用管
- C、连挂位
- D、正常位
正确答案:D
第9题：
两列1号线一期电客车连挂，故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
正确答案:错误
第10题：
列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。
- A、电客车连挂
- B、工程车连挂
- C、电客车或工程车连挂
- D、以上都不对
正确答案:C