司机在进站过程中发现屏蔽门破损时，应立即拉停列车报行调。

第1题：

列车在正线非CBTC模式下，遇信号机显示红灯或显示错误（包括显示不正确、不明和灯光熄灭）时，司机应立即停车，报行调。

第2题：

关于扣车规定，说法正确的是（）。

• A、当行调需扣车时，在HMI上操作或通知车站操作，并通知司机和车站
• B、取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳
• C、当因故无法取消扣车时，列车按照行调命令出站
• D、当信号系统故障不具备扣车功能，行调需扣车时，可直接给司机发令

第3题：

车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。

• A、在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调
• B、如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理
• C、如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理
• D、若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站

第4题：

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

第5题：

列车在进站过程中司机发现屏蔽门破损，应当维持进站并报告行调

第6题：

司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。

第7题：

下列关于客车火灾说法错误的是（）

• A、在区间尽量维持进站处理
• B、若在站停稳或迫停区间立即降弓，施加停放制动
• C、在车站时立即打开车门，屏蔽门通知站务人员协助处理
• D、若出站过程中发现列车火灾，报行调维持运行至下一站

第8题：

列车若发生故障，司机应立即报行调并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

第9题：

站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。

第10题：

发现网压为“0”时，应维持列车进站停车，并汇报行调。如列车不能维持进站，则按行调命令执行