地铁

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()A、紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B、NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动C、NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动D、NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动

题目

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()

  • A、紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
  • B、NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动
  • C、NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动
  • D、NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

下列关于高加保护动作顺序说法正确的是()

  • A、先开紧急放水门,后关抽汽逆止门
  • B、先关抽汽逆止门,再开紧急放水门
  • C、立即开旁路门
  • D、等旁路开到位再关进出水电动门

正确答案:C,D

第2题:

列车客室门内部紧急解锁装置需在5km/h以下时操作才能实现解锁功能,外部紧急解锁装置需在()时操作方可实现解锁功能。


正确答案:零速

第3题:

关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()

A.紧急解锁旁路后,每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门

B.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将施加最大常用制动

C.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车不会施加制动

D.NRM模式紧急解锁旁路后,紧急解锁手柄被拉下,列车将紧急制动


参考答案:B

第4题:

门检测电路故障时,要想从车辆上旁路车门,需进行以下哪项操作()。

  • A、操作门允许旁路
  • B、按压门允许按钮直至出现旁路图标
  • C、操作紧急解锁旁路
  • D、操作门联锁旁路

正确答案:D

第5题:

地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。


正确答案:正确

第6题:

以下哪些情况会引起“电控状态下,操作了紧急解锁,无法正常开关门,无关闭锁紧信号”的故障现象()。

  • A、紧急解锁开关位置不正确
  • B、紧急解锁开关无法复位
  • C、关到位开关位置不正确
  • D、关到位开关无法复位

正确答案:A,B,C,D

第7题:

所有旁路是指()

  • A、制动旁路
  • B、紧急解锁旁路
  • C、紧急运行
  • D、门旁路

正确答案:A,B,C,D

第8题:

所有旁路是指()

A.制动旁路

B.紧急解锁旁路

C.紧急运行

D.门旁路


参考答案:ABCD

第9题:

()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。

  • A、门切除装置
  • B、紧急解锁装置
  • C、门锁闭开关
  • D、外紧急解锁装置

正确答案:A

第10题:

合门关好旁路后,紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI,出现车门紧急解锁提示后,立即停车处理。


正确答案:正确

更多相关问题