采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

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第1题：

在停车场内调车时,原则上不准许列车司机采用后退模式调车,如遇特殊情况只准许退行时,列车司机必须确认另一端司机室有维保人员进行监护的前提下,并与信号楼值班员车调联控后,方可动车。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

在停车场内调车时，原则上不准许列车司机采用后退模式调车，如遇特殊情况只准许退行时，列车司机必须确认另一端司机室有维保人员进行监护的前提下，并与信号楼值班员车调联控后，方可动车。

正确答案:错误

第3题：

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

参考答案：贯通

第4题：

电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。

正确答案:错误

第5题：

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

正确答案:司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

第6题：

列车在区间停车再开时，由司机按信号机的显示状态自行起车。

正确答案:错误

第7题：

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备条件时司机须先（）。

正确答案:B

第8题：

在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按()模式进入前方闭塞分区。

参考答案：完全监控;目视行车

第9题：

列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？

正确答案:司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

第10题：

CBTC转换成BM模式必须在（）状态下进行，否则列车将产生紧急制动。

正确答案:B