高铁
发生全列牵引丢失，行车监控装置异常，重联装置异常，火情火警时，司机应立即采取最大常用制动方式停车。
题目
发生全列牵引丢失，行车监控装置异常，重联装置异常，火情火警时，司机应立即采取最大常用制动方式停车。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时,列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第2题：
当只有一种探测器发出火警信号时，细水雾灭火控制装置即发出声、光火警信号通知有异常情况发生，同时启动灭火装置释放细水雾。
答案：错
解析：
当只有一种探测器发出火警信号时，细水雾灭火控制装置即发出声、光火警信号通知有异常情况发生，而不启动灭火装置释放细水雾。
第3题：
LKJ－2000列车运行监控记录装置,监控装置在发生系统故障时,显示器右侧系统故障灯亮,同时伴有蜂鸣声,需在3分钟内关机,否则监控装置实施()制动。
参考答案：紧急
第4题：
对监控系统中下面描述正确的是（）
- A、故障录波器装置、保护信息管理系统异常属于严重缺陷
- B、监控系统故障属于危急缺陷
- C、远动装置异常属于危急缺陷
- D、监控系统异常属于严重缺陷
正确答案:A,B,C,D
第5题：
能自动监测、控制机器设备或工作场所的工作参数、工作状态，发生异常情况时能自动报警和消除危险的装置称为（）。
- A、自动保安装置
- B、自动监护装置
- C、自动监控装置
- D、自动安全装置
正确答案:C
第6题：
当两个或两类探测器同时发出火警信号时，细水雾灭火控制装置即发出声、光火警信号通知有异常情况发生，而不启动灭火装置释放细水雾。
答案：错
解析：
开式及预作用细水雾灭火系统自动控制方式：当两个或两类探测器同时发出火警信号时，细水雾灭火控制盘发出火灾声、光警报信号，通知有火灾发生，有关人员应撤离现场，并发出联动指令，关闭风机、防火阀等联动设备，经过一段时间的延时后，即发出灭火指令，启动细水雾水泵，火灾报警控制器联动控制细水雾灭火控制盘打开区域控制电磁阀，释放灭火剂（水），实施灭火。
第7题：
当发生旁路断路器三相合闸且没有自动重投时，经检查串补装置无异常情况后，由（ ）根据系统运行情况决定本套串补装置是否需要手动重新投入。
运维$;$监控$;$调度$;$检修
答案：C
解析：
第8题：
装有客列尾装置的列车在运行途中,乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时,应立即进行车辆漏泄应急处理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第9题：
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
- A、重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
- B、列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
- C、速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
正确答案:C
第10题：
装置发生火灾事故时应根据火情再决定是否报火警。
正确答案:错误