高铁
随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。
题目
随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。
参考答案和解析
正确答案:动态部件；动态范围
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相似问题和答案
第1题：
随着纬度的增加，地球自转的线速度越来越大。
正确答案:错误
第2题：
受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。
- A、使机车的供电时断时续，影响车速
- B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快
- C、缩短了受电弓和接触线寿命
- D、接触线摆动过大，易发生弓网故障
正确答案:A,B,C
第3题：
接触力和抬升量是弓网系统动态验收的核心指标。
正确答案:正确
第4题：
速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。
正确答案:大于0；350N
第5题：
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。
- A、称重传感器
- B、加速段传感器
- C、光栅传感器
- D、速度传感器
正确答案:A
第6题：
受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。
正确答案:静态取流
第7题：
在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。
- A、接触线和受电弓滑板的材质
- B、弓网接触力
- C、载流量
- D、接触网导高
正确答案:D
第8题：
随着速度的增加，动态部件对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即（）。
正确答案:动态范围
第9题：
用于高速受流的受电弓应满足：尽可能（）受电弓运动部分的重量。
- A、减轻
- B、增加
- C、保持
- D、提高
正确答案:A
第10题：
利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。
正确答案: 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
不均匀的抬升量；
接触线安装缺陷；
接触线的缺陷；
单一质量块（点负荷）。
特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。