第1题:
第2题:
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力。
第3题:
按电动车组动能转移方式分为()
A、摩擦制动
B、动力制动
C、粘着制动
D、闸瓦制动
第4题:
制动机制动,是使闸瓦和()踏面摩擦产生的制动力来施行。
第5题:
采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
第6题:
()能得到较大的制动力,但由于对钢轨的损伤比较大,因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。
第7题:
制动方式按制动力的形成方式分为()制动和非摩擦制动。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及()。
第10题:
闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于()