高铁
在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。A、±6√LB、±12√LC、±18√LD、±24√L
题目
在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。
- A、±6√L
- B、±12√L
- C、±18√L
- D、±24√L
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相似问题和答案
第1题：
工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测,测量CPⅢ桩点()的变化情况。
A.高程
B.平面
C.高程、平面位置
D.高程、方向
参考答案：C
第2题：
铁路工程测量成果中的各平面控制点、（ ）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。
A.里程
B.高程
C.前视
D.后视
B.高程
C.前视
D.后视
答案：B
解析：
2020版教材页码P1-2
各阶段测量成果整理，必须做到真实、明确、整洁、清楚，格式统一并装订成册。各平面控制点、高程控制点、线路中心点等名称必须记载正确，同一点名称在各种资料中必须一致。
各阶段测量成果整理，必须做到真实、明确、整洁、清楚，格式统一并装订成册。各平面控制点、高程控制点、线路中心点等名称必须记载正确，同一点名称在各种资料中必须一致。
第3题：
水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点(转点)高程差。()
参考答案：√
第4题：
平面控制网平差时，若投影面采用测区平均高程面，其平差成果属于（）。
正确答案:独立坐标系
第5题：
下列符合CPⅢ建网前复测控制网成果采用遵循原则的是（ ）。
A.CPⅠ控制点应全部采用原测成果
B.CPⅠ控制点应全部采用复测成果
C.CPⅡ控制点应全部采用原测成果
D.CPⅡ控制点应全部采用复测成果
B.CPⅠ控制点应全部采用复测成果
C.CPⅡ控制点应全部采用原测成果
D.CPⅡ控制点应全部采用复测成果
答案：D
解析：
2020版教材页码P7-8
CPⅢ建网前复测：当CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。
CPⅢ建网前复测：当CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。
第6题：
高程控制测量的目的是（ ）。
A.确定各控制点的高程，并最终建立平面控制网
B.确定各控制点的位置，并最终建立平面控制网
C.确定各控制点的位置，并最终建立高程控制网
D.确定各控制点的高程，并最终建立高程控制网
B.确定各控制点的位置，并最终建立平面控制网
C.确定各控制点的位置，并最终建立高程控制网
D.确定各控制点的高程，并最终建立高程控制网
答案：D
解析：
高程控制测量的目的是确定各控制点的高程，并最终建立高程控制网。测量方法有水准测量法、电磁波测距三角高程测量法。其中水准测量法较为常用。高程控制测量等级依次划分为二、三、四、五等。各等级视需要，均可作为测区的首级高程控制。
第7题：
线下工程竣工测量线路中线桩高程应利用（ ）控制点进行测量。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
答案：D
解析：
2020版教材页码P7-8
线下工程竣工测量，线路中线桩高程应利用线路水准基点或CPⅢ控制点进行测量。
线下工程竣工测量，线路中线桩高程应利用线路水准基点或CPⅢ控制点进行测量。
第8题：
两点的高程差,用绝对高程计算和用假定高程计算,其结果是不等的。()
参考答案：×
第9题：
根据《测绘成果质量检查与验收》，下列空中三角测量成果质量错漏中，属于B类的有（）。
A基本定向点残差超限
B像点量测误差超限
C内定向超限
D控制点的布设不符合要求
E高程多余控制点误差超限
B,D,E
略
第10题：
下列（）不是数字测图高程控制测量需要收集的资料。
- A、高程控制测量外业记录表
- B、高程平差表
- C、导线平差计算表
- D、图根控制点高程成果表
正确答案:C