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假如今天你担当XX旅客列车乘务工作，列车运行中，如果发生火灾、爆炸情况，你应该如何进行处理？
题目
假如今天你担当XX旅客列车乘务工作，列车运行中，如果发生火灾、爆炸情况，你应该如何进行处理？
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第1题：
假如今天你担当xx次旅客列车乘务工作，当列车运行至某站时，遇到出站信号机故障，行车凭证是什么？
正确答案: 自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车，进入闭塞分区的行车凭证为绿色许可证。半自动闭塞区段出站信号机故障时，应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，列车占用区间的凭证为路票。
第2题：
假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，遇到自动闭塞区段通过信号机显示停车信号（或显示不明或灯光熄灭），你应该怎么办？
正确答案: 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（或显示不明或灯光熄灭）时列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候２min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次以通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候通知时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
第3题：
假如你今天担当xx次旅客列车乘务工作，遇到特殊情况下可能会出现列车需要退行，请问，列车退行时有什么规定？
正确答案: 在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长（无运转车长时，为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用简易紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
第4题：
假如今天你担任XX次旅客列车乘务工作，运行途中遇降雪雾等恶劣天气，你应该如何行车？如何保证列车安全？
正确答案: 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机须立即报告列车调度员。列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
司机接到改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车的命令后，运行中列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备（其通讯记录装置须作用良好）的开车通知，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。
天气好转时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
第5题：
假如今天你担当XX旅客列车乘务工作，运行中突然挺公道响墩爆炸声或发现前方线路上有火炬信号的火光，你应该怎么办？
正确答案:列车运行中突然听到响墩爆炸声或发现前方线路上有火炬信号的火光时，必须立即采取紧急停车措施，并加强了望，注意前方线路情况。停车后，与防护人员进行联系，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h.
第6题：
假如今天你担当xx次旅客列车的乘务工作，在出乘时，你在出勤调度员处没有接领到所担当的乘务区段有任何行车揭示和限速的调度命令。当列车按正常速度运行到某站时，你接到列车调度员发布的调度命令，告诉你前方甲站—乙站因行车设备发生临时故障，所以在甲站—乙站间停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。请问，你对机车运行记录监控装置在通常监控状态下应如何操作？
正确答案: 调度命令内容未通过IC卡正确输入到监控装置，称临时的停基改电。监控装置在通常监控状态下的操作方法为：
①列车运行途中受到停基改电的调度命令，在停基改电起始站的出站信号机前停车后，按【↑】键2秒后，弹出“非正常行车确认”窗口。
选择【3.路票】，弹出“路票输入”窗口，正确输入调度命令号、电话记录号，确认信号（停站列车为发车信号）正确后按【解锁】、【确认】键，监控装置进入“路票行车状态”，解除了甲站出站信号机以及乙站间所有区间通过信号机的停车信号控制；对于客车按该次列车在对应区间最高允许的80%以及区段限速、临时限速等限速值的最低值监控列车运行，按乙站信号监控列车运行。
第7题：
假如今天你担当xx次旅客列车乘务工作，运行到某站站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，你应该如何停车？
正确答案: 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：
1.司机主动停车时，自动启动列车；
2.其他乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车；
3.车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车；
4.其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。
第8题：
假如今天你担当XX次列车乘务工作，在列车运行途中，接到车站列车无线调度通信设备通知，列车有一车辆发生热轴，你应如何进行处理？
正确答案: 列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
第9题：
假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，当列车以正常速度运行时，突然出现机车信号故障，无法正常显示，你应该如何进行处理？
正确答案:运行途中遇机车信号发生故障时，司机应立即使用列车无限调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车不超过20km/h的速度运行至前方站台请求救援，更换机车。
第10题：
假如今天你担当xx次列车乘务工作，需要多机（重联）牵引时，应遵守哪些规定？多机牵引时应遵守下列规定：
正确答案: 1．机车重联后连接状态的检查：
第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务负责；第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后以此类推。机车与车辆之间，由连挂机车的机车乘务员负责。
2．机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行鸣笛及回示制度。
3．设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联是应接通重联线。其他有关装置及制动机手柄的位置按规定执行。