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CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。A、1sB、2.5sC、2sD、3s
题目
CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。
- A、1s
- B、2.5s
- C、2s
- D、3s
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案
第1题：
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？
- A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次
- B、受电弓移动状态。受电弓移动自如
- C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N
- D、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N
正确答案:A,B,C
第2题：
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
正确答案: （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
（4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。
（5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
（6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。
第3题：
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
【答案】√
第4题：
CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？
正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。
第5题：
CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
正确答案:6
第6题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:正确
第7题：
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。
- A、15%
- B、14%
- C、13%
- D、16%
正确答案:A
第8题：
CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓。
正确答案:正确
第9题：
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:错误
第10题：
CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
正确答案:≤1.2mm；≤25mm