CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时,()可以防止气囊过度的垂向移动。
第1题:
CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余()动力。
A.20
B.40
C.60
D.80
第2题:
CRH5型动车组中,()用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。
第3题:
CRH1A型动车组的差压阀在压差达到()Kpa时才会动作。
A.30
B.25
C.20
D.15
第4题:
CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮(黄色)(),表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。
第5题:
CRH1A型动车组在正常运行过程中(Mc1主控),如出现Tp车LCBB不按指令断开故障,此时动车组剩余()动力。
第6题:
CRH2型动车组高度控制阀或(和)高度调节杆故障时,最高限速为()。
第7题:
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。
第8题:
CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时,()可以防止气囊过度的垂向移动。
A.差压阀
B.垂向减振器
C.轴向减振器
D.牵引拉杆
第9题:
CRH2型动车组高度控制阀或(和)高度调节杆故障时,最高限速为()Km/h。
第10题:
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士()kPa。