高铁
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
论述秦沈客运专线上桥梁存在什么问题？
正确答案: （1）由于秦沈客运专线桥梁的梁体竖向刚度不够，设计图不能直接用于客运专线铁路。
（2）氯化聚乙烯防水卷材质量离散度大，没办法保证其全部符合技术条件要求，铺设质量状况可控性较差。
（3）墩台裂纹
（4）设计中没有充分考虑今后的养护维修工作。
（5）个别刚构连续桥泄水孔数量严重不足。
（6）梁端止水带固定钢板的防腐蚀问题。
（7）预应力混凝土箱梁进人孔设置太少，给今后养护维修带来极大的困难。
（8）预应力简支箱梁盆式橡胶支座无法维修。
（9）秦沈客运专线箱梁架设方法易造成梁体三条腿受力，对结构不利。
（10）秦沈客运专线预制预应力混凝土箱梁时，虽然梁体养护制度规定很严，但在施工现场并没有得到严格的执行。
（11）秦沈客运专线在箱梁接缝处首次采用了伸缩缝装置，以防止桥面污水流入梁端、墩顶及支座，改善结构的耐久性。
（12）桥梁的养护维修较为困难；
（13）由于对桥面附属设施的重要性认识不足，桥面人行道步板的外观与质量普遍较差。
（14）个别泄水孔与桥面板间有渗水现象。
第2题：
秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）。
正确答案:纵向力计算和分析
第3题：
为秦沈客运专线而设计的38号道岔,各部分轨距均为1435mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。
- A、18
- B、30
- C、38
- D、42
正确答案:C
第5题：
论述秦沈客运专线铺轨作业的主要特点？
正确答案: 1）在铺轨基地，使用闪光接触焊机，将25米标准长度钢轨焊接成250米或300米长钢轨；
2）用轨枕双层运输列车将轨料直接运送到施工现场；
3）在已摊铺底碴的路基、桥梁上，用NTC和TCM60型铺轨机铺设轨枕和长钢轨。
4）用铝热焊将长钢轨焊接成1500米单元轨条；
5）经应力放散、铝热焊再次焊联和锁定长钢轨；
6）经补碴整道、钢轨静态度参数检测；
7）轨道达到设计的要求即可开通。
第6题：
秦沈客运专线18号，导曲线半径（）m。
- A、1000
- B、1100
- C、1200
- D、1300
正确答案:B
第7题：
秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。
- A、现场制造、架桥机架设
- B、桥位现浇
- C、造桥机
正确答案:A
第8题：
随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。
- A、平顺性
- B、可靠性
- C、耐久性
- D、弹性变化
正确答案:D
第9题：
简述客运专线对桥梁的设计要求？
正确答案: 1）桥梁应有足够的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，使结构的各种变形很小。
2）避免结构出现共振和过大振动。
3）结构符合耐久性要求并便于检查。
4）常用跨度桥梁力求标准化并简单规格品种。
5）长桥应尽量避免设置钢轨伸缩调节器。
6）桥梁应与环境相协调（美观.降噪.减振）。
第10题：
秦沈客运专线1999年动工修建，（）年正式交付运营，其设计、施工技术含量高，是世纪之交的中国铁路建设水平的标志性工程。
- A、1997
- B、1999
- C、2001
- D、2003
正确答案:D