高铁
下面关于升弓与不升弓正确的操作方法是（）。A、升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接B、升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接C、不升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接D、不升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接
题目
下面关于升弓与不升弓正确的操作方法是（）。
- A、升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接
- B、升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接
- C、不升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接
- D、不升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接
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相似问题和答案
第1题：
下面正确的操作方法是（）
- A、升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。
- B、升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。
- C、不升弓不断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。
- D、不升弓断直流电，将中继箱上航插与制动控制装置连接。
正确答案:B
第2题：
使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间，如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内：升弓时间（），降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门。
- A、<10秒
- B、2~3秒
- C、4.3~6秒
- D、<5.4秒
正确答案:A
第3题：
对于升降弓的过程,以下叙述正确的是()。
A、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快
B、升弓时接近导线时动作要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢
C、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢
参考答案：C
第4题：
动车组具备升弓条件的，司机升弓前必须与救援机车保持联系，两升弓距离不得少于（）米
- A、200
- B、190
- C、180
- D、150
正确答案:B
第5题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
正确答案:正确
第6题：
对于升降弓的过程，以下叙述正确的是（）。
- A、升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快
- B、升弓时接近导线时要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢
- C、升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢
正确答案:C
第7题：
列车采用车间电源供电后，以下说法正确的是（）。
- A、不能升弓，空调不工作
- B、能升弓，有照明
- C、不能升弓，空调可以工作
- D、能升弓，没有照明
正确答案:A
第8题：
关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。
- A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
- B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
- C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路
- D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
正确答案:D
第9题：
受电弓最大升弓高度是由（）来调节的。
- A、下臂杆
- B、推杆
- C、滑环
- D、升弓弹簧
正确答案:B
第10题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
- A、前车升后弓,后车升前弓
- B、前车升前弓,后车升前弓
- C、前车升后弓,后车升后弓
- D、前车升前弓,后车升后弓
正确答案:A