TFDS发现拦停范围故障,拦停列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知()人员确认和处理。
第1题:
因车站、机务、工务等部门人员发现踏面冒火星、冒烟等原因而呼叫拦停的故障,若不能判定为误报的,列前次制造或检修单位责任,同时列()的同等责任。
第2题:
TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。
第3题:
A、车站
B、列检
C、机务
D、机务
第4题:
列车在有列检作业场的车站停车时,由车站通知列检作业场确认、处理;无列检作业场的,由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下,车辆段调度员通知列检作业场确认、处理。
第5题:
闸瓦插销丢失、人力制动机紧固、互钩差超限等故障经TFDS动态检车组长判定确认后,能够准确判定的属于()故障范围。
第6题:
《TFDS动态检查作业要求》拦停处理程序中TFDS动态检车员检查发现符合TFDS拦停范围内的故障时应立即口头通知TADS动态检车组长“车次、机次位数、车号、故障部位及名称”。()
第7题:
轴承冒烟属于()故障范围。
第8题:
分析作业中,TFDS动态检车员检查发现符合TFDS立即拦停或()范围内的故障时,立即口头通知TFDS动态检车组长,然后加载故障。
第9题:
交叉杆折断属于()故障范围。
第10题:
闸瓦插销丢失为()故障,要立即通知TFDS动态检车组长。