铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
超限、超重货物装车后，对车辆转向架的旁承游间有何规定？
正确答案: 超限、超重货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承的货车除外）。遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。
第2题：
车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？
正确答案: ⑴旁承游间的运用限度是：货车为2～20mm。
⑵测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右两侧的上、下旁承之间隙，其两侧间隙之和即为该尺寸。
⑶游间过大时，增加了车体的横向摇摆，过小时，阻碍了转向架的移动，
第3题：
旁承游间过大，将加剧车辆的( )振动。
A.点头
B.垂直
C.侧滚
D.横向
正确答案：C
第4题：
超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
正确答案:不得为零
第5题：
什么叫做车辆定距？其过大或过小有何害处？
正确答案: 有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大，会增加车辆的内偏移量，减少车体的有效宽度，并增加车辆挠度，相应地则需提高车辆的设计强度；如果过小，将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。根据车种及其车长的不同，车辆定距也不同。一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4：1，即车长是定距的1.4倍。实际上，车长均小于1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。
第6题：
旁承游间量如何测量？过大过小有何害处？
正确答案: 测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右侧的上下旁承之间隙，其两侧间隙之和为该项尺寸。
害处：游间过大，当车辆运行时能增加车体的横向摇摆；过小能阻碍转向架的转动，同时增强车体的振动，通过曲线时，易造成车辆脱线事故。
第7题：
旁承间隙过大或过小有什么好害处？
正确答案:间隙过大时能增加车体的横向摇摆，过小时能阻碍转向架功能，同时增强了车体的振动。
第8题：
为什么车辆设有旁承？其游间过大或过小有什么害处？
正确答案: 车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线，上下旁承留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动，游间过大时，能增加车体的横向摇摆，过小时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的振动。
第9题：
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。
- A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外
- B、弹性旁承的货车除外
- C、旁承承载结构的货车除外
- D、弹性旁承承载结构的货车除外
正确答案:A
第10题：
喷油提前角过人，过小有什么害处？
正确答案: 喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。喷油提前角过大，则在压缩过程中参予燃烧的燃油量增多，不但增加负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸。
另外还会造成怠速不良，难以启动。喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗排温均增高，造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。