铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
转K6型转向架主要结构特点是铸钢三大件式货车转向架。
正确答案:正确
第2题：
我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。
正确答案:错误
第3题：
K2转向架属于铸钢三大件式转向架,交叉杆从摇枕()穿过。
A、下部
B、中部
C、无交叉杆
D、上部
参考答案：A
第4题：
2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。
- A、变摩擦的利诺尔减振器
- B、整体式斜楔
- C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置
- D、带变摩擦减振装置
正确答案:A
第5题：
转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。
- A、下交叉
- B、中交叉
- C、上交叉
- D、平交叉
正确答案:A
第6题：
转K6型转向架不是铸钢三大件式货车转向架。
正确答案:错误
第7题：
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性（）支撑机构。
- A、下交叉
- B、中交叉
- C、上交叉
- D、平交叉
正确答案:B
第8题：
转K6型转向架为()。
A、铸钢三大件式转向架
B、摆动式转向架
C、构架式转向架
D、组合式
参考答案：A
第9题：
控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，（）了摩擦面。
- A、加大
- B、加厚
- C、加快
- D、加宽
正确答案:D
第10题：
厂、段修时[运装货车[2006]202号中]转K2型转向架减振装置有何新要求？
正确答案: 已投入运用的装用转K2型转向架（采用整体斜楔）的各型货车在厂、段修时，整体斜楔或ADI材质立柱磨耗板需更换的，全车须同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔（转K6用斜楔）和符合图样QCZ85C-30-01要求的45钢材质立柱磨耗板，全车斜楔、立柱磨耗板应一致。