铁路车辆系统考试
检修电渣灌时应注意什么？
题目
检修电渣灌时应注意什么？
参考答案和解析
正确答案:检修电渣灌时，要把罐体放正，并在半圆轮左右打好木楔后方可进行工作。
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相似问题和答案
第1题：
电雷管导通时,应注意什么?
参考答案：检查导通时，操作台上只能存放100发电雷管，工作室内电雷管的存放量不能超过1000发，以防检查时发生意外而引起大的事故。
导通时只能一发一发地检查。
导通室的桌子上必须铺有能导静电的半导体橡胶板，该橡胶板下还必须铺设金属网，并用导线将其接地，以防止操作中由于摩擦垫层产生静电引起电雷管爆炸。
电雷管发放桌子的边缘突起高度，至少高于软质垫层10mm，防止雷管掉在地上。
防爆筒必须符合要求，操作者胸前应设有护心板和其他安全设施，以确保安全操作。
电雷管必须严格执行轻拿轻放制度。
导通时只能一发一发地检查。
导通室的桌子上必须铺有能导静电的半导体橡胶板，该橡胶板下还必须铺设金属网，并用导线将其接地，以防止操作中由于摩擦垫层产生静电引起电雷管爆炸。
电雷管发放桌子的边缘突起高度，至少高于软质垫层10mm，防止雷管掉在地上。
防爆筒必须符合要求，操作者胸前应设有护心板和其他安全设施，以确保安全操作。
电雷管必须严格执行轻拿轻放制度。
第2题：
灌铝时应注意什么？
正确答案: （1）吸出工要戴好防护面罩和脚套，并且疏散周围工作的员工。
（2）灌铝后要密切注意测量阴极钢棒头、侧部槽壳板和阴极钢窗口的温度，侧部钢板温度高于400℃、底部钢板高于120℃、钢棒头高于300℃进行吹风处理，以防出现渗铝或漏炉的现象。
第3题：
构架的主要故障有哪些?检修时应注意什么?
参考答案：构架主要故障有锈蚀、磨损、裂纹、焊缝开焊及变形。检修时，必须将构架清洗干净，除去油垢、油漆残皮。清洗前，应加盖密封各孔，不得使清洗液进入构架内部，避免腐蚀损坏构架。
第4题：
汽包检修质量好坏，对锅炉的影响是什么，检修汽包时应注意什么？
正确答案: 汽包检修质量不好会影响水循环蒸汽品质、锅炉安全，因此检修汽包时应注意：1、彻底清除汽包壁，汽水分离器上的垢，检查有无垢下腐蚀。2、保证旋风分离器进口法兰结合严密性，防止汽水混合物短路。3、检查预焊体焊口。4、认真检查汽包的环纵焊缝，下降管座焊口、人孔加强圈焊口有无裂缝。
第5题：
用捣料修补撇渣器时应注意什么？
正确答案: 用捣料修补撇渣器时应注意以下几点：（1）用捣料修补撇渣器时，不要影响撇渣器的尺寸；（2）捣料层厚度应大于100mm，太簿易脱落；（3）捣固时必须夯实。填料时要分层进行捣固夯实；（4）修补后，必须烤干使用。
第6题：
为什么要验电？验电时应注意哪些事项？
正确答案: 验电可验证停电设备是否确无电压，也是检验停电措施的制定和执行是否正确、完善的重要手段之一，认为已无电但实际却带电的情况还很多，很多意想不到的情况却可能发生，因此，必须用验电来确定设备确无电压，也就是说，在装设接地线前必须先行验电。验电时应注意的事项有下列几项：（1）验电必须采用电压等级合适且合格的验电器，用低于设备额定电压的验电器进行验电时对人身将产生危险，反之，用高于设备额定电压的验电器进行验电可能造成误判断，同样会对人身安全造成威胁；（2）验电应分相逐相进行，对在断开位置的开关或隔离开关进行验电时，还应同时对两侧各相验电；（3）当对停电的电缆线路进行验电时，如线路上未连接有能构成放电回路的三相负载，由于电缆的电容量较大，剩余电荷较多，必须每隔几分钟放一次电，直至验电器无指示；（4）35kV以上的电气设备通常采用绝缘棒或零值瓷瓶检测器进行验电；（5）信号和表计等通常可能因失灵而错误指示，若指示有电，在末查明原因、排除异常的情况下，也应禁止在该设备上工作。
第7题：
口装置灌渣时，炉前应如何操作？
正确答案: 一旦发生灌渣事故，休风后炉前应迅速打开窥视孔大盖，使灌进的熔渣流出来。打开窥视孔大盖时要站在窥视孔大盖的侧后面，二人互相配合操作。待淌渣停止后，向直吹管内打水冷却，渣冷凝后卸下直吹管，把风口的灌渣抠掉，用少量炮泥把风口临时堵上，上严直吹管，即可送风。
第8题：
高炉紧急停风时,注意风口灌渣,必要时打开窥孔大盖淌渣,但要注意周围条件,防止发生烫伤事故。( )
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第9题：
为什么除渣时向渣面上撒加炭粉，炉渣就立即成泡沫状，应注意什么？
正确答案: 在扒炉渣时，有时渣子很稀，像水一样，造成扒渣困难，延长扒渣时间。为了尽快地扒除炉渣，有时在渣面上撒一些炭粉，使碳与渣中氧化铁反应，生成一氧化碳，从而使炉渣起泡沫，这样能迅速地把炉渣扒完，但加炭粉时要注意，应少而均匀地撒在渣面上，防止钢水产生增碳和回磷。
第10题：
真空抬包检修时使用天车吊运时，应注意什么？
正确答案:使用天车吊运时，必须有专门的人员指挥，吊运前对使用的吊具要先进行检查，钢丝绳完好方可操作。