铁路车辆系统考试
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（）固定。A、点焊B、分段焊C、满焊D、无要求
题目
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、（）固定。
- A、点焊
- B、分段焊
- C、满焊
- D、无要求
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第1题：
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。
A.点焊
B.分段焊
C.满焊
D.无要求
参考答案：A
第2题：
拉动120阀的半自动手柄,待制动缸开始排气时,立即松开手柄,可将()内的压力空气排净。
A、副风缸
B、制动缸
C、局减室
D、加速缓解风缸
参考答案：B
第3题：
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须()固定。
A.紧固
B.点焊
C.拧紧
D.均衡紧固、点焊
参考答案：D
第4题：
当拉动120阀的半自动缓解阀手柄，待制动缸开始排气时，立即松开手柄，可将（）内的压力空气排净。
- A、副风缸
- B、制动缸
- C、局减室
- D、加速缓解风缸
正确答案:B
第5题：
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架无裂损、脱落，吊架螺母无（）。
正确答案:丢失
第6题：
TWG－1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因是与()相连接的管路漏气。
A、降压气室
B、副风缸
C、加速缓解风缸
D、制动缸
参考答案：A
第7题：
空重车自动调整装置自动调整（）压力。
- A、列车管
- B、副风缸
- C、制动缸
- D、加速缓解风缸
正确答案:C
第8题：
开放截断塞门(脱轨制动装置的球阀须处于开放位),待()充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。
A、副风缸
B、制动缸
C、加速缓解风缸
D、主管
参考答案：A
第9题：
当车辆制动时，压力空气进入（）。
- A、制动缸
- B、副风缸
- C、降压气室
- D、加速缓解风缸
正确答案:A
第10题：
制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、NX17A、NX17B、NX70、X6A、X6C、G60等系列车型及DL1型车受安装位置限制，与侧梁或中梁相邻一侧不能施焊的制动缸安装螺栓、螺母（）。
- A、必须点焊
- B、可不进行点焊
- C、必须加固
- D、可不加固
正确答案:B