铁路车辆系统考试
“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
题目
“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。
- A、紧固螺母
- B、组装螺母
- C、调整螺母
- D、锁紧螺母
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
正确答案:错误
第2题：
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车闸瓦自动间隙调整器无破损；脱轨自动制动装置（）、位置正确。
正确答案:配件齐全
第3题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
正确答案:正确
第5题：
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
正确答案:无破损
第6题：
闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使制动缸（）保持在规定范围内的优点。
正确答案:活塞行程
第7题：
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。
- A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
- B、各螺纹连接部件松动
- C、ST1-600型闸调器失效
- D、自动间隙调整器卡死
正确答案:C,D
第8题：
QB－2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
正确答案: STl—600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器，其主要优缺点为：
（1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程；
（2）动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰；
（3）结构复杂、外形尺寸较大、零件加工制作及拆装均不便利；
（4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。
第10题：
闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
正确答案:错误