铁路车辆系统考试

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是()。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良

题目

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是()。

  • A、闸瓦丢失
  • B、连接杠杆销孔放错位置
  • C、支座受外力变形
  • D、闸调器内部零件不良
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第1题:

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为()。

A、110mm

B、300mm

C、450mm

D、600mm


参考答案:B

第2题:

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(),须将螺杆调至()。


正确答案:全部装用新闸瓦;500~570mm

第3题:

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。

  • A、200~240mm
  • B、200~270mm
  • C、500~550mm
  • D、500~570mm

正确答案:D

第5题:

ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别?


正确答案:ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器构造基本相同,大部分零件可以互换使用,其主要区别是ST1-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用。而ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆中拉杆位置使用,其全长较短,重量较轻,一次性调整制动缸活塞行程也较大。

第6题:

574B型闸瓦间隙自动调整器段修时,须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器。


正确答案:错误

第7题:

ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()


正确答案:闸调器内部零件不良

第8题:

STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。


参考答案:调整螺母

第9题:

STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。


正确答案:正确

第10题:

STl-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为()。

  • A、30mm
  • B、35mm
  • C、130mm
  • D、135mm

正确答案:D

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