铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
装有自动间隙调整器的制动缸行程为190±10mm;装有ST1－600型闸调器的制动缸行程为190±15mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
ST1－600型闸调器进行间隙减小试验时,制动及缓解次数应不少于()。
A、2次
B、3次
C、4次
D、5次
参考答案：C
第3题：
ST1－600型闸调器做性能试验,其中减少试验要制动()次。
A.2
B.3
C.4
D.5
参考答案：A
第4题：
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
- A、制动杠杆传动装置阻力大
- B、闸调器本身质量问题
- C、制动机性能不稳定
- D、调试方法不正确
正确答案:A
第5题：
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
正确答案:正确
第6题：
ST1－600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()。
A、1次
B、2次
C、3次
D、4次
参考答案：B
第7题：
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。
- A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
- B、各螺纹连接部件松动
- C、ST1-600型闸调器失效
- D、自动间隙调整器卡死
正确答案:C,D
第8题：
ST1－600型闸调器做性能试验,其中增大试验要制动()次。
A.2
B.3
C.4
D.5
参考答案：C
第9题：
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
- A、二位上拉杆
- B、一位上拉杆
- C、制动杠杆连接拉杆处
- D、中拉杆
正确答案:B
第10题：
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
正确答案:正确