铁路车辆系统考试

ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。

题目

ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。

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第1题:

ST1-600型闸调器由外体、拉杆、护管、()等组成。

A、螺杆

B、杠杆

C、棘轮

D、齿轮


参考答案:C

第2题:

ST1-600型双向闸调器的构造?


正确答案: ST1-600型双向闸调器由本体部分和控制部分组成。本体部分由外体、螺杆、拉杆、主弹簧、引导螺母和引导弹簧、调整螺母、压紧弹簧、套筒体、小弹簧等组成。

第3题:

ST1-600型闸调器失效为()类故障。

A、A

B、B

C、C

D、D


参考答案:C

第4题:

ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时,可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。


正确答案:错误

第5题:

ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。

  • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
  • B、制动缸活塞行程大小
  • C、调整器体的转动位置
  • D、对车辆各拉杆长度的调整控制

正确答案:D

第6题:

运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()。

  • A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
  • B、各螺纹连接部件松动
  • C、ST1-600型闸调器失效
  • D、自动间隙调整器卡死

正确答案:C,D

第7题:

闸调器控制杆弯曲的原因?


正确答案: 换闸瓦时,手调闸调器外体的圈数太多,在第一次制动时,因间隙太大使列车制动缸活塞杆行程太长而造成控制杆弯曲。

第8题:

ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。

A、A值

B、B值

C、C值

D、D值


参考答案:A

第9题:

ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时,可以敲打闸调器。


正确答案:正确

第10题:

ST1-600型双向闸调器中的“600”表示()。


正确答案:最大调整长度