铁路车辆系统考试
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
题目
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
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第1题：
ST1－600型闸调器由外体、拉杆、护管、()等组成。
A、螺杆
B、杠杆
C、棘轮
D、齿轮
参考答案：C
第2题：
ST1-600型双向闸调器的构造？
正确答案: ST1-600型双向闸调器由本体部分和控制部分组成。本体部分由外体、螺杆、拉杆、主弹簧、引导螺母和引导弹簧、调整螺母、压紧弹簧、套筒体、小弹簧等组成。
第3题：
ST1－600型闸调器失效为()类故障。
A、A
B、B
C、C
D、D
参考答案：C
第4题：
ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
正确答案:错误
第5题：
ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。
- A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
- B、制动缸活塞行程大小
- C、调整器体的转动位置
- D、对车辆各拉杆长度的调整控制
正确答案:D
第6题：
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。
- A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
- B、各螺纹连接部件松动
- C、ST1-600型闸调器失效
- D、自动间隙调整器卡死
正确答案:C,D
第7题：
闸调器控制杆弯曲的原因？
正确答案: 换闸瓦时，手调闸调器外体的圈数太多，在第一次制动时，因间隙太大使列车制动缸活塞杆行程太长而造成控制杆弯曲。
第8题：
ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。
A、A值
B、B值
C、C值
D、D值
参考答案：A
第9题：
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
正确答案:正确
第10题：
ST1-600型双向闸调器中的“600”表示（）。
正确答案:最大调整长度