铁路车辆系统考试
侧架除A、B区外，（）部位易发生裂纹。A、弹簧承台底部B、侧架里侧C、承载鞍承台上部D、侧架底平面
题目
侧架除A、B区外，（）部位易发生裂纹。
- A、弹簧承台底部
- B、侧架里侧
- C、承载鞍承台上部
- D、侧架底平面
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修。
- A、0.2
- B、0.3
- C、0.4
- D、0.5
正确答案:D
第2题：
侧架裂纹焊修时须消除裂纹，并将焊接部位加热至（），用烘干保温后的J506焊条施行多层焊，层间温度为150～300℃。
正确答案:150～300°C
第3题：
铸钢侧架易发生裂纹部位为A、B区内,其中B区比A区的危害大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
车轴哪些部位易发生裂纹？
正确答案: 车轴下列3个部位易发生裂纹：
1.轮座处30mm惯性疲劳裂纹发生区。
2.轴颈卸荷槽。
3.车轴轴身。
第5题：
转K6型铸钢侧架A、B部位横裂纹时（）
- A、更换
- B、报废
- C、焊修
- D、加修
正确答案:A
第6题：
L型组合式制动梁易在哪些部位发生裂纹？
正确答案: L型组合式制动梁易在滑块根部、撑杆中部及撑杆与弓型杆压型处等部位产生裂纹。
第7题：
水轮机转轮为什么会产生裂纹？反击型水轮机转轮在哪些部位易发生裂纹？
正确答案: 转轮产生裂纹的原因有：
（1）由于铸造工艺不良，产生缺陷或铸造应力。
（2）因电焊工艺不合理，造成焊接应力。
（3）因结构设计不合理，引起应力集中。
（4）运行中叶片受到水流或振动的脉动力作用，使材料产生疲劳应力。
（5）由于检修中补焊产生应力。
由于以上原因产生了应力，从而使叶片在应力集中的地方产生裂纹。
混流式水轮机转轮通常在叶片与上冠和下环的连接处易产生裂纹；而轴流转浆式转轮则易在叶片与枢轴法兰的过渡段发生裂纹。
第8题：
铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
参考答案：D
第9题：
车轴易发生裂纹的部位有哪些？
正确答案: 车轴下列3个部位易发生裂纹：
⑴轮座处30mm惯性疲劳裂纹发生区；
⑵轴颈卸荷槽；
⑶车轴轴身。
第10题：
铸钢侧架裂纹A区为侧架导框的内弯角处。
正确答案:正确