特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。A、配件齐全B、作用良好C、无破损D、无裂纹

第1题：

一级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）

第2题：

特级列检作业场的有调中转作业技检时间为（）min。

• A、25
• B、35
• C、40

第3题：

主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。

第4题：

中转作业：指列检作业场在车站对（）中转列车进行的列车技术作业，中转列车分为有调中转列车和无调中转列车。

第5题：

特级列检作业场的无调中转作业技检时间为（）min。

• A、25
• B、35
• C、40

第6题：

（）是列检作业场列车技术质量管理的基础工作，以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车运行方向下一个列检作业场反馈的漏检故障、漏修故障为基础数据。

第7题：

中转作业时，对无调车作业的（只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场），施行（）。

• A、到达全部试验
• B、始发全部试验
• C、简略试验
• D、全部试验

第8题：

特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。

• A、配件齐全
• B、作用良好
• C、定检不过期
• D、无破损

第9题：

特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。

• A、配件齐全
• B、作用良好
• C、定检不过期
• D、无破损

第10题：

特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行（）检查。