铁路车辆系统考试
下列关于轮对组装叙述正确的有（）A、轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B、同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准C、原车轮与原车轴不得重新组装D、车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装
题目
下列关于轮对组装叙述正确的有（）
- A、轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
- B、同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准
- C、原车轮与原车轴不得重新组装
- D、车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装
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相似问题和答案
第1题：
新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
正确答案: 同一轮的两车轮直径差不得大于1mm，同一车轮的直径差不得大于0.5mm；同一车轮踏面与轴颈面的距离不得大于0.6mm。
第2题：
轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
正确答案:轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8‰～1.5‰。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100㎜直径尺寸的压装压力：40钢车轴为343kN～539kN；50钢车轴为343kN～588kN。
第3题：
轮对最后一次组装年月日，轮对组装单位代号为右端B栏。（）
正确答案:正确
第4题：
轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。
正确答案:正确
第5题：
车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。
- A、车轴制造
- B、轮对组装
- C、特殊
- D、其它
正确答案:B
第6题：
下列关于轮对组装的质量保证期限描述正确的是（）。
- A、无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为5年
- B、无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮对为6年
- C、滑动轴承的轮对为4年
- D、有轴箱圆柱滚子轴承的轮对为5年
正确答案:A,B,C
第7题：
轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制技术标准组装的轮对。
正确答案:正确
第8题：
车轴的使用时间计算到月，使用起始时间以（）为准。
- A、车轴的制造时间
- B、轮对第一次组装时间
- C、轮对第二次组装时间
- D、轮对最后一次组装时间
正确答案:B
第9题：
设定SS4改机车轮对中 ①轮心 ②车轴 ③大齿轮 ④轮箍 下列轮对组装顺序正确的是（）
- A、①②③④
- B、②①③④
- C、③①②④
- D、④①②③
正确答案:C
第10题：
车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准。
- A、轴承首次压装
- B、轮对第二次组装
- C、轮对末次组装
- D、车轴制造
正确答案:D