铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
ST1－600型、ST2－250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。
A、连接
B、联挂
C、连通
D、连联
参考答案：A
第2题：
ST2－250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）
- A、200～240rnm
- B、200～270mm
- C、500～550mm
- D、500～570mm
正确答案:A
第3题：
闸瓦间隙自动调整器ST2－250型螺杆为260~280mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
目前常用的是ST1-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器，按作用方向分2种。
正确答案:正确
第5题：
货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
正确答案:目前用的是ST1-600和ST2-250型双向间隙自动调整器。按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。
第6题：
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。
A、200～240mm
B、200～270mm
C、500～550mm
D、500～570mm
参考答案：C
第7题：
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
正确答案:错误
第8题：
ST2－250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。
A、上
B、中
C、下
D、上和中
参考答案：B
第9题：
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？
正确答案: 在货车段修时为重新确定"L"值，需要调整销孔位置，应在两转向架上对称调整，不对称性不得大于1个销孔位置，为了减少基础制动装置组装后返工，可根据车轮轮径的不同，细装下拉杆皮固宗杠杆古点销孔时.可参照表安装：
转向架车轮平均直径（mm） >820 820～800 800～780 <780
下拉杆孔位 1－1 1－2 1－2 2－2
固定支点孔位 2 1 2 1
第10题：
ST2-250型双向闸瓦间隙调整器从功能上可分为控制部和作用部。
正确答案:正确