铁路车辆系统考试
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
题目
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹，为外径30mm，导程28mm的（）螺纹。
参考答案和解析
正确答案:非自锁
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相似问题和答案
第1题：
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
A、气动
B、曲拐
C、推杆
D、杠杆
参考答案：D
第2题：
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
正确答案:全部装用新闸瓦；500～570mm
第3题：
ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）
- A、200～240mm
- B、200～270mm
- C、500～550mm
- D、500～570mm
正确答案:D
第5题：
ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹，为外径30mm、导程28mm的（）螺纹。
正确答案:非自锁
第6题：
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
正确答案:错误
第7题：
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）
正确答案:闸调器内部零件不良
第8题：
ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为()。
A、110mm
B、300mm
C、450mm
D、600mm
参考答案：B
第9题：
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
正确答案:错误
第10题：
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
正确答案:ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器构造基本相同，大部分零件可以互换使用，其主要区别是ST1-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用。而ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆中拉杆位置使用，其全长较短，重量较轻，一次性调整制动缸活塞行程也较大。