铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过40km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。
正确答案:错误
第2题：
作业组应根据列车（）编制的列车技术作业计划及阶段性运输组织需要合理设置。
- A、月技术计划
- B、铁路局调度所
- C、运行图
- D、线路通过能力
正确答案:C
第3题：
作业组应根据列车（）编制的列车技术作业计划及阶段性运输组织需要合理设置。
正确答案:运行图
第4题：
TFDS探测站根据（）的需要设置。
- A、列检作业量
- B、车流密度
- C、列车技术作业
- D、人员配备
正确答案:C
第5题：
THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过（）km。列检作业场所在车站进站信号机外均须安装，且须具备内、外探功能。
- A、35
- B、40
- C、45
- D、30
正确答案:A
第6题：
TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。
正确答案:正确
第7题：
始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。
- A、人机分工
- B、人工检查
- C、机检作业
正确答案:B
第8题：
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（）。
- A、30km
- B、300km
- C、400km
- D、500km
正确答案:B
第9题：
列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在（）左右的基础上。
正确答案:300km
第10题：
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（），须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。
- A、300Km
- B、30Km
- C、500Km
- D、400Km
正确答案:A