铁路车辆系统考试
车辆及零部件检修、交验的故障标识是如何规定的？
题目
车辆及零部件检修、交验的故障标识是如何规定的？
参考答案和解析
正确答案:故障标识经检查车辆或零部件有故障需施修时，故障标识须书写在车辆或零部件明显可视的部位，在故障部位附近简要标明故障名称和施修方法，并用箭头指向故障部位，故障消除后，方可进行交验。车辆修竣后涂去车体外部各种标识。
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相似问题和答案
第1题：
哪些车辆零部件检修后需要涂打检修标记？
正确答案: 需要涂打检修标记的零部件主要有18种：三通阀下体，分配阀、控制阀主阀体和紧急阀，钩体，钩尾框，钩舌，制动梁，下心盘，编织制动软管总成，闸瓦间隙自动调整器，ST型缓冲器，交叉支撑装置组成，比例阀、传感阀，脚踏式制动机，NSW型手制机等。
第2题：
车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的（）。
- A、技术标准
- B、技术质量
- C、技术数量
- D、技术要求
正确答案:A
第3题：
站修修竣的车辆须实现()交验。
A.计划
B.一次合格交验
C.零故障
D.完全
参考答案：C
第4题：
车辆及零部件的检修标识是如何规定的？
正确答案:检修标识检查、检测良好，不需加修、交验的配件，书写良好配件标识“○”；需加修的配件书写配件加修标识“#”；需调的修配件书写配件调修标识“△”；报废的配件，书写配件报废标识“×”；报废的大型配件，在配件上用白铅油涂打报废标识“×”
第5题：
在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。
正确答案:正确
第6题：
车辆检修是如何规定的？
正确答案: 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
第7题：
对管内固定配属检修车辆是如何规定的？
正确答案: 管内固定配属的客车、通用货车、特种车、专用车、机械保温车和专列罐车定检到期时，应与有关部门提前沟通后再扣修。
第8题：
在车辆检修工作中,对零部件允许存在的损伤程度的规定,称为检修限度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？
正确答案: 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。
检修周期及技术标准，按铁道部车辆检修规程执行。
第10题：
检修车辆对防护信号是如何规定的？
正确答案: 检修车辆防护信号应于距车列不大于50米、不小于20米处固定脱轨器出外，不足20米时列检值班员通知车站值班员将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。